Chariot élévateur électrique à trois roues Chariot élévateur électrique à contrepoids
Description des produits
- Taille compacte, léger, petit rayon de braquage, accès facile à l'ascenseur, adapté aux opérations aux étages et aux conteneurs, améliore le passage et l'utilisation de l'espace.
- Le système de contrôle de marque avec plusieurs systèmes de protection automatique pour offrir un niveau de sécurité fonctionnelle plus élevé.
- Réducteur vertical de marque, solution multifonctionnelle et système de modules de construction flexible, technologie d'engrènement d'engrenages optimisée pour réduire le bruit de fonctionnement, offrir des performances et une efficacité élevées.
- L'EPS réduit la consommation d'énergie de 20 %, fonctionne avec précision, réduit la fatigue du conducteur et augmente la productivité. Système d'entraînement CA complet, petite taille, poids léger, haute efficacité, sans entretien, sans balais de charbon.
- Protection contre les surcharges de levage, conception antidéflagrante du système hydraulique, même si le tube éclate, le mât ne tombera pas rapidement, améliore la sécurité.
- La roue avant est un pneu en caoutchouc solide avec une forte adhérence et un fonctionnement en douceur.
- Le mât est doté d'un système de tamponnage et d'une fonction d'inclinaison vers l'avant et vers l'arrière. Le freinage automatique à commande électrique et le frein à pied assurent la sécurité du véhicule sur la rampe.
directives d'exploitation
Les chariots élévateurs à contrepoids équilibrés sont des outils essentiels pour la manutention des matériaux, et leur utilisation en toute sécurité est cruciale pour prévenir les accidents et garantir la sécurité sur le lieu de travail. Voici quelques règles et directives de sécurité essentielles pour l'utilisation de chariots élévateurs à contrepoids :
1. **Formation et compétence** : Les opérateurs doivent être formés et compétents pour utiliser un chariot élévateur à contrepoids. La formation doit couvrir les principes fondamentaux du fonctionnement d'un chariot élévateur, notamment la compréhension des composants de la machine, de la capacité de charge, des facteurs de stabilité et des consignes de sécurité.
2. **Vérifications pré-opérationnelles** : Avant chaque quart de travail, une inspection minutieuse du chariot élévateur est requise. Cela comprend la vérification des pneus, du klaxon, des lumières, de la batterie, du contrôleur, des freins, du mécanisme de direction, du système de refroidissement et du système de levage (fourches, chaînes, câbles et interrupteurs de fin de course).
3. **Manutention des charges** : des techniques de manutention des charges appropriées sont essentielles. Les opérateurs doivent évaluer le poids des charges, sécuriser les charges et maintenir leur stabilité pendant le levage, le transport et l'empilage. Cela permet de garantir que différents types de charges peuvent être manipulées en toute sécurité.
4. **Stabilité et centre de gravité** : La stabilité d'un chariot élévateur à contrepoids repose sur le principe d'équilibre. Le centre de gravité du chariot élévateur et de la charge doivent rester dans le triangle de stabilité pour éviter tout basculement. Le centre de gravité se déplace lorsque le mât est incliné vers l'avant et vers l'arrière et lorsque le mât monte et descend.
5. **Vitesse et contrôle** : Les opérateurs doivent contrôler le chariot élévateur à tout moment, en maintenant une vitesse sécuritaire, en particulier lors des virages ou des marches arrière. Les limites de vitesse et les panneaux doivent être respectés, et les opérateurs doivent être conscients du rayon de braquage et des angles morts du chariot élévateur.
6. **Sécurité des piétons** : Les piétons doivent toujours avoir la priorité. Les caristes doivent être vigilants quant à la présence de piétons et prendre les précautions nécessaires pour éviter les accidents.
7. **Ceintures de sécurité et équipement de protection** : Il est recommandé aux opérateurs de porter leur ceinture de sécurité à tout moment lorsqu'ils utilisent le chariot élévateur. Un équipement de protection doit être porté lors de l'entretien des batteries ou de la manipulation des bouteilles de gaz.
8. **Aucun passager non autorisé** : Les passagers ne sont pas autorisés sur les chariots élévateurs à contrepoids, sauf dans les zones désignées et dans des conditions spécifiques.
9. **Procédures d'urgence** : Les opérateurs doivent être familiarisés avec les procédures d'urgence, notamment la manière de gérer une situation de basculement et d'utiliser l'équipement d'urgence comme les extincteurs.
10. **Entretien et réparations** : Un entretien régulier et des réparations rapides sont essentiels pour garantir que le chariot élévateur reste en bon état de fonctionnement. Tout défaut constaté lors des inspections doit être signalé et corrigé.
11. **Conformité aux réglementations** : les opérateurs doivent respecter toutes les réglementations et normes de sécurité en vigueur, y compris celles imposées par les organismes de réglementation tels que l'OSHA. La conformité n'est pas seulement une exigence légale, mais également un impératif moral.
En suivant ces règles et directives de sécurité, les opérateurs peuvent réduire considérablement le risque d’accident et garantir le fonctionnement sûr et efficace des chariots élévateurs à contrepoids sur le lieu de travail.
| Caractéristiques | 1.1 | Modèle | CPDA10-30 | CPDA15-30 | |
| 1.2 | Type d'alimentation | Électrique | Électrique | ||
| 1.3 | Type d'opération | Type assis | Type assis | ||
| 1.4 | Capacité de charge | Q(Kg) | 1000 | 1500 | |
| 1.5 | Centre de charge | C(mm) | 500 | 500 | |
| 1.6 | Porte-à-faux avant | X(mm) | 196 | 196 | |
| 1.7 | Empattement | Y(mm) | 1130 | 1130 | |
| Poids | 2.1 | Poids de service (avec batterie) | kg | 2120 | 2150 |
| Roues, Châssis |
3.1 | Type de roue | Roue avant en caoutchouc/roue arrière en polyuréthane | Roue avant en caoutchouc/roue arrière en polyuréthane | |
| 3.2 | Volant moteur | ∅×l(mm) | ∅230×110 | ∅230×110 | |
| 3.3 | Roue avant | ∅×l(mm) | ∅305×127 | ∅305×127 | |
| 3.4 | Empattement avant | mm | 752 | 752 | |
| Dimensions | 4.1 | Angle d'inclinaison du mât (avant/arrière) | / ( degré ) | 2/4 | 2/4 |
| 4.2 | Hauteur du mât, abaissé | h1(mm) | 2035 | 2035 | |
| 4.3 | Ascenseur gratuit | h2(mm) | 0 | 0 | |
| 4.4 | Hauteur de levage | h3(mm) | 3000 | 3000 | |
| 4.5 | Hauteur, mât compris | h4(mm) | 3918 | 3918 | |
| 4.6 | Hauteur des protections supérieures | h13(mm) | 1930 | 1930 | |
| 4.7 | Espace libre de la fourche lorsque le mât est abaissé | Hmm) | 35 | 35 | |
| 4.8 | Longueur totale (avec fourche) | L1(mm) | 2680 | 2680 | |
| 4.9 | Longueur jusqu'à la face de la fourche de chargement (sans fourche) | L2(mm) | 1610 | 1610 | |
| 4.10 | Largeur hors tout | b1(mm) | 880 | 880 | |
| 4.11 | Taille de la fourche | s/e/l(mm) | 35/100/1070 | 35/100/1070 | |
| 4.12 | Écart de fourchette | b5(mm) | 210-580 | 210-580 | |
| 4.13 | Garde au sol minimale | m2(mm) | 60 | 60 | |
| 4.14 | Largeur d'allée pour palette 1000*1200 dans le sens transversal (1200 placées sur les fourches) | Épaisseur (mm) | 2931 | 2931 | |
| 4.15 | Rayon de braquage minimal | Wa(mm) | 1425 | 1425 | |
| Performance | 5.1 | Vitesse de déplacement max. (à vide/avec charge) | km/h | 5.2/5 | 5.2/5 |
| 5.2 | Vitesse de levage (à vide/en charge) | m/s | 0.135/0.095 | 0.135/0.090 | |
| 5.3 | Vitesse de descente (à vide/en charge) | m/s | 0.085/0.120 | 0.085/0.120 | |
| 5.4 | Pente maximale (à vide/en charge) | ％ | 6/4 | 6/4 | |
| 5.5 | Frein de service | Hydraulique+Electromagnétique | Hydraulique+Electromagnétique | ||
| Moteur, Chargeur |
6.1 | Moteur d'entraînement | kW | 1.5 | 2.5 |
| 6.2 | Moteur de levage | kW | 3.0 | 3.0 | |
| 6.3 | Tension/capacité nominale de la batterie | V/Ah | 24V/270Ah | 24V/300Ah | |
| 6.4 | Chargeur | V/A | 24V/40A | 24V/40A | |
| Autre | 7.1 | Type de commande d'entraînement | CA | CA | |
| 7.2 | Type de commande d'entraînement | dB(A) | 75 | ||
| Les données sont fournies à titre indicatif uniquement et les détails dépendent du véhicule réel. | |||||
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